Van Puijfelik vs Maersk

Wat doe je als je als oudpapier-exporteur hoort dat je zeecontainers weliswaar naar China zijn verscheept, maar uiteindelijk in de volstrekt verkeerde haven zijn aangekomen? En dat terwijl je nog zo had aangegeven naar welke haven de containers wel moesten worden gebracht.

De kosten van demurrage (stageld) lopen op. De vervoerder is tot niets bereid. Je gaat praten en praten en praten.

Maar als praten niet helpt en de vervoerder zelfs nog meent héél veel geld van de exporteur tegoed te hebben, dan zit er niets anders op om een kort geding te beginnen. Ook als de tegenpartij dan Maersk heet.

De kortgedingrechter stelde cliënt in het gelijk. Maersk moest meewerken aan de oplossing en de containers vrijgeven.